طورت شركة فولكس فاغن الألمانية العملاقة سيارة كهربائية بسعر رخيص.
وقالت مجلة ”دير شبيغل“ إن طراز ID Life من فولكس فاغن سيكلف المستخدم 20000 يورو، في حين يمكن أن تدخل السيارة خط الإنتاج بالطاقة القصوى في غضون 4 سنوات فقط.
ويبلغ سعر أرخص سيارة لدى ”فولكس فاغن“ حاليًا حوالي 13800 يورو، وتعمل بمحرك بنزين، في المقابل فإن سعر مركباتها الكهربائية كما هو الحال مع طراز ID.3 يبلغ نحو 35460 يورو، ومن هنا كان التفكير في سيارة كهربائية اقتصادية.
ولا تزال السيارة الكهربائية باهظة الثمن، خاصة إذا ما استبعدت الإعانات الحكومية التشجيعية، والتي من المؤكد أنها لن تتدفق إلى الأبد.
ونقلت ”دير شبيغل“ عن خبير اقتصاد السيارات فرديناند دودنهوفر قوله إن الـ 9000 يورو التي حددتها الدولة كدعم من جانبها في سعر الشراء ”ستخصم“، داعيا إلى إجراءات عملية جذرية وتقشفية، مضيفا: ”إذا كنت لا ترغب في ترك الساحة للصينيين، فيجب على المصنعين الألمان بذل جهد حقيقي“.
وخطط هيربيرت ديس، رئيس شركة فولكس فاغن، لإنتاج سيارة كهربائية صغيرة تسمى ID Life، كما أنه استهدف صناعتها داخل ألمانيا، حتى لا يسير على نهج شركات منافسة مثل BMW و Daimler، اللتين تمتلكان سيارات كهربائية مصممة للسوق الأوروبية، لكن التصنيع يتم في الصين.
وتعتمد النظرية الاقتصادية لفولكس فاغن على زيادة الكميات المعروضة بحيث تتحقق المكاسب برغم السعر المنخفض.
وكانت فولكس فاغن أظهرت في معرض IAA Mobility في ميونيخ، الشهر الماضي، ما يمكن أن يبدو عليه المستقبل الكهربائي للسيارة الصغيرة، ومن خلال ID Life، وقدمت نموذجًا جيدًا، بحجم مضغوط وطول 4.09 متر، بما يوفر مساحة داخلية أكبر بكثير من طرازات أخرى شهيرة، مثل Polo أو T-Cross، وهما بنفس الطول تقريبًا.
وتتميز ID Life بأنها سيارة جيدة التهوية، وهو ما يرجع أيضًا إلى مفهوم التشغيل الجديد، حسب ”دير شبيغل“، كما أن عجلة القيادة ليست سوى نصف دائرة، وهي تتيح النظر بأريحية إلى الشارع وتقلل من الإلهاء.
ووفق المجلة الألمانية، فحتى سيارة ”تسلا“ الكهربائية تبدو مربكة من الداخل مقارنة بما يقدمه طراز فولكس فاغن ID Life، فهناك عدد قليل من أسطح المستشعرات بدلاً من المفاتيح الموجودة على محور عجلة القيادة.
وبدلاً من الأدوات والشاشات والمؤشرات، لا يوجد سوى شاشة عرض أمامية أو تطبيق على الهاتف الذكي، ناهيك عن برنامج التحكم الصوتي.
ونقلت ”فولكس فاغن“ المحرك من الخلف إلى الأمام (وهذا يوفر الكابلات وخراطيم التبريد)، ويبلغ إنتاجه 177 كيلو وات، وبالتالي فهو أكثر قوة من سيارة بولو جي تي آي، مع سرعة قصوى تبلغ 180 كم/ ساعة، كذلك فطراز ID Life أسرع من ID3 أو ID4 .
والشيء نفسه متوقع بالنسبة للبطارية التي يجب أن تصل سعتها إلى 57 كيلو وات في الساعة لمسافة 400 كيلومتر.
ويمكن أن تتحول ID Life إلى صالة سينما فوق عجلات، بفضل الشاشة القابلة للسحب والمقاعد القابلة للطي، وكذلك فإن سقف المركبة المزين بالقصدير متحرك، ما يحولها إلى سيارة رياضية مكشوفة بضغطة زر.
